2010年1月16日下午17時18分，在轟鳴的機器聲和震耳的鞭炮聲中，廣元海螺公司第一車石灰石從6公里外的首采區(qū)到達破碎站，順利進入破碎機口。經(jīng)過破碎后，石灰石沿著長長的皮帶廊道進入預均化堆場，標志著廣元海螺工程建設取得又一階段性勝利。

第一車石灰石倒進下料倉

經(jīng)過兩次運礦道路改道，總挖填方量約360萬方，其中山下100萬方，上山聯(lián)系道開拓及破碎系統(tǒng)開挖60萬方，運礦路200萬方，爆落量80萬方，到目前毛路開拓至8公里，成路制作6.5公里——這是廣元海螺礦山分廠2009年工作總結最有力的材料，也是廣元海螺人引以為豪的“開山之作”。為確保石灰石能早日下山，上至公司領導、下到分廠普通員工，都加班加點、日夜堅守在工作第一線。同時，公司加大施工力度，在2009年11月下旬順利投用礦山辦公樓及食堂，為分廠員工創(chuàng)造了一個良好的工作生活環(huán)境。

石灰石通過下山長皮帶廊道

目前，廣元海螺破碎系統(tǒng)堆料機、板喂機、破碎機、傳輸皮帶等都已順利完成單機試車。全體干部員工正緊緊圍繞著春節(jié)后投產(chǎn)的節(jié)點目標，精心準備、超前謀劃，利用定期召開的工程協(xié)調(diào)會檢查督促當天工作落實情況，同時充分發(fā)揮施工、監(jiān)理單位的主動性，參建單位緊密配合，爭分奪秒搶時間，加班加點趕進度，充分準備以實現(xiàn)點火試生產(chǎn)的目標。