據(jù)韓聯(lián)社報道，據(jù)韓國水泥行業(yè)11日消息，韓國全國鐵路工會罷工進入第三天，貨運列車運輸率降至平時的34%，水泥運輸量隨之減少到平時的30%左右。若鐵路罷工持續(xù)下去，預(yù)計本周末韓國水泥行業(yè)的損失將較為明顯。

韓國水泥協(xié)會的有關(guān)人士表示，目前全國各地還有一些庫存，此外已經(jīng)啟動了公路運輸，因此到目前為止損失還不大。但庫存在迅速減少，從本周后半段開始水泥行業(yè)的損失不可避免。協(xié)會透露，2009年鐵路工會罷工曾持續(xù)8天，7萬多噸的水泥沒能及時運輸，直接損失達47億韓元(約合人民幣2711萬元)左右。另外，和水泥行業(yè)息息相關(guān)的預(yù)拌混凝土行業(yè)和建筑行業(yè)也在密切關(guān)注水泥運輸情況。

據(jù)悉，韓國國土交通部已成立緊急運輸對策本部，了解鐵路公社、首爾市和京畿道等相關(guān)機構(gòu)的損失情況并制定對策。對策本部的有關(guān)人士表示，根據(jù)緊急應(yīng)對計劃，貨運列車的運輸率降至平時的34%左右，目前在優(yōu)先運輸重要物資，但根據(jù)罷工參與率的變化，運輸情況會有調(diào)整。

韓國鐵路工會從9日上午9時開始罷工，抗議韓國鐵路公社和政府以設(shè)立水西KTX(韓國高速鐵路)股份公司為手段推動鐵路私有化。韓國鐵路公社將鐵路工會的此次罷工定性為非法罷工，參與罷工的5941名工會成員被解除職務(wù)。11日韓國經(jīng)濟副總理兼企劃財政部長官玄旿錫主持召開經(jīng)濟長官會議時表示，設(shè)立水西 KTX法人公司與推動鐵路私有化毫無關(guān)系，敦促參與罷工的鐵路工會成員回到自己的工作崗位上。