二是加快淘汰黃標車和老舊車。大家可能注意到總理的《政府工作報告》，這幾年每年都明確提出黃標車和老舊車淘汰的數量，這是環(huán)保部非常重要的一項工作。政府出臺一些補貼政策，2014年、2015年、2016年三年，全國合計淘汰1600多萬輛黃標車和老舊車，力度是非常大的。這個淘汰不是把北京車賣到河北，這不算，要徹底注銷的才算。我們一些汽車擁有者也不容易，把自己還能開的車替下來，為環(huán)保做出了犧牲。

三是加強機動車環(huán)境監(jiān)管能力建設?，F在有13個省(區(qū)、市)和70多個城市出臺了關于機動車污染防治的專項法規(guī)，183個城市成立機動車環(huán)境管理機構，建設1萬多條在用車的排放檢驗線。

四是提升車用燃油品質。2000年我們淘汰了含鉛汽油，這個對兒童影響非常大。今年開始供應國五標準車用汽、柴油，車用汽柴油含硫量已從2000年的1000PPM下降到目前的10PPM，降低了99%。

下一步也有一些部署，總的思路是：落實大氣污染防治法，落實國務院簡政放權、放管結合、便民惠民的決策部署，以高污染高排放車輛為重點(把最臟的車要解決)，堅持“車油路”統(tǒng)籌，強化區(qū)域協(xié)同聯動，努力構建以全面信息公開為中心、嚴格排放標準為引領、大數據互聯共享為支撐、嚴格執(zhí)法監(jiān)督為保障的機動車管理新模式。

主要采取幾個方面的措施：第一是落實好大氣法，構建機動車環(huán)保監(jiān)管制度體系。依法實施新生產機動車和非道路移動機械環(huán)保信息公開制度，必須公開生產車的標準是什么，包括非上路的、非道路的移動機械，建筑工地排放也很大。建立環(huán)保達標的監(jiān)督檢查以及環(huán)境保護召回制度。哪些企業(yè)生產車不合適，就要采取手段，不合適的車就要召回。

第二是加快修訂標準，強化對新生產機動車的監(jiān)管。鼓勵有條件的地區(qū)提前實施新的排放標準，強化新生產機動車環(huán)保達標監(jiān)管，把增量部分首先要管住。

第三是強化監(jiān)督管理，降低在用機動車排放水平。加快國家、省、市三級機動車排污監(jiān)控平臺聯網，特別是加強對重型柴油車等高排放車的監(jiān)督管理。加強在線監(jiān)測能力，只要上路，路過在線監(jiān)測設備就能知道是什么車型、是否超標了，利用大數據加大查處力度。

第四是實施清潔柴油機行動。有些地區(qū)船舶污染排放也是很大的，比如說長三角地區(qū)，污染排放量占10%以上。督促地方依法劃定并公布禁止使用高排放非道路移動機械的區(qū)域。配合有關部門嚴格管理船舶排放控制區(qū)，鼓勵船舶使用岸電，開展港口空氣質量監(jiān)測。

第五是推進油品升級。還是解決油的問題。配合有關部門加快推進車用柴油、普通柴油和部分船用燃料油并軌，嚴厲打擊生產銷售假劣車用油品。

第六是優(yōu)化交通運輸結構。提高鐵路貨運比例，改變過分依賴貨車的狀況。

根據以往了解，珠三角地區(qū)空氣質量一般比北方好，但是這次珠三角地區(qū)也出現重污染天氣，很多當地人都說，佛山、中山空氣質量排名是非?？壳暗模@次也是污染非常嚴重，想了解一下具體原因是什么?另外一個就是現在冬季的重污染天氣應對，省里要求市里，市里要求縣里，縣一級環(huán)保人員有能力不足、人手不夠的問題，想了解下這種情況怎么解決。