長(zhǎng)興南方物流22公里輸送帶下月試運(yùn)行
“今后用這條純電動(dòng)輸送帶把水泥熟料運(yùn)到碼頭，不僅大大減少公路大貨車流量，緩解公路運(yùn)輸壓力，還能實(shí)現(xiàn)貨物的‘零排放’運(yùn)輸，減少揚(yáng)塵、噪音、尾氣對(duì)環(huán)境的影響。”湖州南方物流有限公司總經(jīng)理沈惠明告訴記者，近年來依托基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)水泥等原料的巨大需求，長(zhǎng)興水泥產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，逐漸形成了以南方水泥為核心的水泥產(chǎn)業(yè)集群，年外運(yùn)水泥熟料1000余萬噸，而這些產(chǎn)品除少部分使用鐵路運(yùn)輸外，絕大多數(shù)都是通過重型貨車運(yùn)輸?shù)酱a頭轉(zhuǎn)水運(yùn)。這種運(yùn)輸方式既嚴(yán)重制約產(chǎn)品運(yùn)輸能力，增加物流成本，也讓地方承受了一定的交通壓力和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。
為解決這一難題，南方物流在利用原先拆除淘汰下來的眾多煤炭、熟料個(gè)體小碼頭岸線資源，重新規(guī)劃建成了全省內(nèi)河最大散貨環(huán)保型公用碼頭，年吞吐能力達(dá)1200萬噸，啟動(dòng)了這套運(yùn)輸能力為1050萬噸的熟料長(zhǎng)膠帶輸送及倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)配套項(xiàng)目，總投資5.2億元。
項(xiàng)目由槐坎南方至長(zhǎng)興南方輸送帶、白峴南方至長(zhǎng)興南方輸送帶、長(zhǎng)興南方至小浦碼頭輸送帶三部分組成，全長(zhǎng)近22公里，其中煤山境內(nèi)16公里，共分三個(gè)標(biāo)段施工建設(shè)，該項(xiàng)目還被交通運(yùn)輸部列入綠色示范項(xiàng)目。“輸送帶是耐高溫、全密封的，運(yùn)行之后把上游成員企業(yè)生產(chǎn)的水泥熟料通過帶式機(jī)廊運(yùn)輸?shù)街修D(zhuǎn)站，由中轉(zhuǎn)站通過帶式機(jī)廊運(yùn)輸?shù)酱a頭，再由碼頭通過水路運(yùn)往嘉興、上海等地分銷，這也是繼‘河海聯(lián)運(yùn)’之后的一種全新運(yùn)輸模式‘空水聯(lián)運(yùn)’，將有效提升湖州港口岸線資源利用率，同時(shí)促進(jìn)湖州內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。”市港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
記者了解到，這個(gè)1050萬噸的熟料長(zhǎng)膠帶輸送及倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)配套項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)測(cè)年耗電量將達(dá)3150萬千瓦時(shí)，為全力保障該項(xiàng)目建設(shè)用電以及后期運(yùn)行用電，供電部門與湖州南方物流有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，由專人負(fù)責(zé)用電申請(qǐng)受理、停電協(xié)調(diào)、進(jìn)度跟蹤、竣工驗(yàn)收等全過程用電服務(wù)，共同推進(jìn)該項(xiàng)目順利投產(chǎn)。
22公里的“空中運(yùn)輸走廊”將替代公路集卡車運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)貨物的“零排放”運(yùn)輸。