眾所周知，當(dāng)今中國(guó)的發(fā)展一直都是非常的順暢，很多的工程設(shè)備都像下餃子一樣，讓人應(yīng)接不暇，很多的時(shí)候，我們的基礎(chǔ)工程在修建的時(shí)候，同樣也需要這樣的一批工程設(shè)備參與建設(shè)，但是就在近期，我們國(guó)家又在海洋建起“移動(dòng)長(zhǎng)城”，動(dòng)用270萬(wàn)噸鋼筋水泥，中國(guó)到底又要干啥呢?就讓小編給大家說(shuō)說(shuō)吧。
　　其實(shí)這座所謂的“移動(dòng)長(zhǎng)城”就是我們廈門地區(qū)的平潭海峽，公路鐵路兩用的一座大橋。這座大橋可以說(shuō)建造的時(shí)間是在五年前，全部的長(zhǎng)度是在16.34公里，不過(guò)大橋的分成兩層，下層設(shè)計(jì)的時(shí)速就是200公里的雙向鐵路橋，上層則是時(shí)速100公里的六車道高速路。截止到今年，最關(guān)鍵的深海階段的施工部分已經(jīng)接近了尾聲。這也就說(shuō)明通車的倒計(jì)時(shí)也已經(jīng)開(kāi)始了。

　　自從這個(gè)重大的工程，被提上建造的建造時(shí)間后，就備受世界各界的關(guān)注，其中不僅是因?yàn)橐?guī)模的浩大，也是因?yàn)檫@樣的工程建造的難度十分巨大，因?yàn)檫@座大橋地處平潭海峽的風(fēng)暴口，所以說(shuō)風(fēng)浪大，水深都是影響大橋修建的因素。根據(jù)施工團(tuán)隊(duì)的介紹，一年當(dāng)中有將近三百天，會(huì)有五到六級(jí)的大風(fēng)參與，最大的時(shí)候，風(fēng)浪的高度可以超過(guò)9米。這也成為修建橋梁的最大阻礙。
　　這座大橋最難的部分，也是也是部分深海的施工，所以在建造的時(shí)候，為了保證底部的質(zhì)量，我們將240噸的水泥傾瀉到海水當(dāng)中，為了保證最大的加固，我們?cè)诤５状蛉肓松习俑撝?，這些鋼柱加起來(lái)也有三十噸。
　　不禁有人就要問(wèn)了，既然這里這么難修，為什么早起在選擇地址的時(shí)候，別的地方不選，就單獨(dú)選擇這一地方來(lái)修建大橋呢?其實(shí)也是因?yàn)檫@個(gè)大橋的位置及其重要，它是福州到平潭的重要控制線，再加上多年來(lái)未能給平潭修建多條快速通道，于是選址在這樣的一個(gè)地方。

　　不少網(wǎng)友就表示：現(xiàn)如今有了這樣的快速通道，相信在未來(lái)通車以后，平潭縣到福州的時(shí)間上會(huì)大幅度的縮小，加上還有鐵路和公路運(yùn)輸，肯定能夠保證，我們?cè)诟＝ǖ囊?guī)劃必將更為完善。小伙伴們，你們?cè)趺纯茨?歡迎大家評(píng)論，喜歡本文的就點(diǎn)擊關(guān)注吧。