目前，國內(nèi)的水泥生產(chǎn)企業(yè)在水泥成品的銷售上，都是以散裝水泥為主，且多為散裝罐車的公路運(yùn)輸形式。因運(yùn)輸車輛超載而引發(fā)的交通事故也是頻繁出現(xiàn)，為了保證運(yùn)輸安全，各地區(qū)路政、交通、運(yùn)管等部門對(duì)于運(yùn)輸超載情況也是極為重視，超載車輛一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)懲不貸。大多數(shù)水泥廠為防止超載的情況發(fā)生，也都極力配合有關(guān)部門，采取超載車輛不予出廠放行等措施。

　　雖然避免了車輛超載，但散裝水泥的發(fā)運(yùn)速度卻不盡人意，因大多數(shù)水泥廠的散裝水泥裝車發(fā)運(yùn)，都沒有裝車過程計(jì)量設(shè)備，司機(jī)都是憑經(jīng)驗(yàn)裝車，所以經(jīng)常出現(xiàn)車輛少裝再補(bǔ)料或裝多了再打回水泥庫的情況，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，尤其是在水泥銷售旺季，導(dǎo)致水泥廠散裝水泥發(fā)運(yùn)區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)車馬盈門的情況，甚至排出幾十、上百輛車的長(zhǎng)隊(duì)。重復(fù)裝車、過磅，同時(shí)也加重了現(xiàn)場(chǎng)操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，造成人力資源和能耗的嚴(yán)重浪費(fèi)。

　　為此，2018年11月，中建材西南水泥集團(tuán)四川某水泥公司與安徽維鯨驅(qū)動(dòng)科技有限公司在關(guān)于散裝水泥裝車計(jì)量的解決方案達(dá)成一致，決定采用安徽維鯨驅(qū)動(dòng)科技有限公司的散裝計(jì)量系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)有散裝水泥庫中的水泥散裝進(jìn)行技術(shù)改造。

　　維鯨散裝計(jì)量系統(tǒng)包括：VikingMFScales®300t/h散裝計(jì)量秤、VKCrusher300智能散裝破碎機(jī)、VKBulkLoader300一體化智能散裝裝車機(jī)和維鯨車輛識(shí)別刷卡系統(tǒng)。

　　一、 維鯨散裝計(jì)量秤：

　　VikingMFScales散裝計(jì)量秤是一款通過式過程質(zhì)量計(jì)量設(shè)備。其特點(diǎn)是無傳感器設(shè)計(jì)，專利電機(jī)轉(zhuǎn)矩計(jì)量技術(shù)。維鯨粉體計(jì)量秤具有計(jì)量范圍大(1-800t/h)、體積小、安裝高度低，能滿足在各種工藝條件下的安裝使用。此計(jì)量秤密封性好，不受外界電磁干擾、系統(tǒng)壓力、振動(dòng)等外界因素影響，計(jì)量精度達(dá)到±1.0%以內(nèi)。采用智能伺服控制技術(shù)，運(yùn)行可靠，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，保證系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定地運(yùn)行。

　　二、 維鯨散裝破碎機(jī)：

　　維鯨智能散裝破碎機(jī)與散裝計(jì)量秤一體化設(shè)計(jì)。具有體積小、安裝高度低和智能破碎的優(yōu)點(diǎn)?？梢杂行У胤乐顾嘟Y(jié)塊進(jìn)入秤體和罐車內(nèi)，消除塊狀物料對(duì)計(jì)量和水泥發(fā)運(yùn)過程中的不良影響。

　　破碎機(jī)在運(yùn)行過程中智能破碎，以防止水泥結(jié)塊堵塞進(jìn)料口，導(dǎo)致下料不暢，影響裝車效果和時(shí)間。與傳統(tǒng)破碎機(jī)構(gòu)相比，具有零電耗、用氣量少，設(shè)備運(yùn)行磨損量和維護(hù)工作量少的特點(diǎn)。

　　三、 維鯨散裝裝車機(jī)：

　　維鯨專利散裝計(jì)量一體機(jī)，將散裝機(jī)與計(jì)量秤合二為一，完美解決了因安裝高度和空間不足而無法實(shí)現(xiàn)散裝計(jì)量秤安裝的問題，維鯨散裝一體機(jī)幾乎可以完全不用考慮安裝高度。

　　維鯨散裝機(jī)取消了各類限位開關(guān)和傳感器，通過電機(jī)運(yùn)行過程中的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)矩計(jì)算來智能判斷散裝機(jī)的松繩和上下限位等功能，并由通過軟件加以濾波并實(shí)現(xiàn)其狀態(tài)保持功能。新一代智能散裝機(jī)可以在運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)智能調(diào)速和柔性啟停的功能。新設(shè)計(jì)極度精簡(jiǎn)了散裝機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，整機(jī)質(zhì)量小于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的50%，并提高了傳動(dòng)效率，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率只有0.5kW。

　　四、 維鯨刷卡裝車系統(tǒng)：

　　刷卡發(fā)運(yùn)系統(tǒng)是企業(yè)信息化管理的擴(kuò)展，是ERP實(shí)施的輔助手段。能夠幫助用戶提升管理水平和降低人力成本。刷卡發(fā)運(yùn)系統(tǒng)能夠?qū)λ喟l(fā)運(yùn)過程進(jìn)行監(jiān)控，提升水泥廠發(fā)運(yùn)的安全等級(jí)和減少人為裝車錯(cuò)誤。

　　維鯨刷卡放料硬件系統(tǒng)包括：讀寫卡機(jī)和配套計(jì)算機(jī)、車牌號(hào)碼攝像識(shí)別和控制系統(tǒng)。軟件系統(tǒng)包括：發(fā)卡管理、散裝車輛識(shí)別、散裝工位讀卡、散裝自動(dòng)計(jì)量裝車和卡回收出廠放行等水泥發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。

　　五、 維鯨散裝系統(tǒng)集成：

　　維鯨散裝控制系統(tǒng)采用集成控制、一鍵操作，操作人員可在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)該系統(tǒng)的熟悉和應(yīng)用。該系統(tǒng)具有完整的數(shù)據(jù)處理和管理系統(tǒng)，內(nèi)容包括散裝過程控制、實(shí)時(shí)散裝量監(jiān)控、散裝動(dòng)態(tài)總量累計(jì)、裝車記錄、統(tǒng)計(jì)報(bào)告、報(bào)警記錄等，還可支持?jǐn)?shù)據(jù)上傳。

　　維鯨散裝控制系統(tǒng)支持現(xiàn)場(chǎng)操作工裝車、司機(jī)裝車和中控操作等多種模式，為進(jìn)一步降低散裝成本減少人工提高企業(yè)自動(dòng)化管理水平做準(zhǔn)備。

　　六、 維鯨散裝系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)展：

　　至2018年底，四川西南 水泥有限公司的首批散裝計(jì)量秤的供貨已完成?？刂乒裰屑缮⒀b車輛識(shí)別、散裝工位讀卡、散裝自動(dòng)計(jì)量裝車刷卡放料的控制軟件及硬件接口。此系統(tǒng)待所有設(shè)備安裝到位后即可上線應(yīng)用。

　　2018年12月首批兩套散裝計(jì)量秤及配套組件(包含散裝一體機(jī)、破碎機(jī)及相應(yīng)電控部分)運(yùn)抵四川西南水泥有限公司的安裝現(xiàn)場(chǎng)。

　　2019年1月28號(hào)，首批兩套散裝計(jì)量一體機(jī)全部安裝、調(diào)試完成，并投入使用。

　　2019年1月30號(hào)，對(duì)水泥散裝罐車進(jìn)行隨機(jī)抽查比對(duì)，情況如下：

　　以上隨機(jī)抽取的車輛比對(duì)結(jié)果全部合格，且誤差較小，誤差全部小于<1%，平均誤差僅0.6%。

　　裝車過程中流量控制非常穩(wěn)定，避免了出現(xiàn)瞬間大流量，裝車過程中全程未出現(xiàn)揚(yáng)塵情況，裝車時(shí)間也與改裝計(jì)量秤之前，未出現(xiàn)明顯變化，目前30噸水泥的裝車時(shí)間約為9~10分鐘。

　　截至到目前，已投入使用的兩臺(tái)維鯨散裝計(jì)量秤運(yùn)行穩(wěn)定，裝車過程中未出現(xiàn)不合理的計(jì)量偏差，計(jì)量精度穩(wěn)定可靠，降低了發(fā)運(yùn)區(qū)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了散裝水泥的發(fā)運(yùn)效率，緩解了散裝水泥的發(fā)運(yùn)壓力。維鯨散裝系統(tǒng)的破碎機(jī)、散裝機(jī)及控制系統(tǒng)全部運(yùn)行穩(wěn)定，水泥廠對(duì)本次散裝水泥計(jì)量秤改造項(xiàng)目的使用效果也較為滿意。