壓塌大橋，司機(jī)會被怎樣判刑?
事故發(fā)生8天，從無錫市第二人民醫(yī)院(東院)獲悉，在事故中受重傷的貨車駕駛員年僅30歲，現(xiàn)在仍昏迷不醒，在該院重癥醫(yī)學(xué)科接受治療。
如果責(zé)任都讓涉事司機(jī)來承擔(dān)，當(dāng)司機(jī)醒來，究竟要承擔(dān)怎樣的責(zé)任?相關(guān)法律規(guī)定1.《刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，構(gòu)成交通肇事罪。處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;2.《中華人民共和國道路交通安全法》第九十二條第二款貨運(yùn)機(jī)動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。3.《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(法釋〔2000〕33號)第二條第二款第五項(xiàng)：交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，有嚴(yán)重超載駕駛的情形的，以交通肇事罪定罪處罰。
早在2011年，就有一起類似的事故發(fā)生。
2011年7月19日，司機(jī)張文軍駕駛超載110余噸的貨車，將懷柔寶山寺白河橋壓塌。后張因交通肇事罪，一審被判刑4年，并被判賠償懷柔公路分局1556萬余元，車主父子負(fù)連帶賠償責(zé)任。
張文軍上訴，在二審中稱賠償數(shù)額過高，量刑太重，“子子孫孫都賠不起”。其辯護(hù)人認(rèn)為，公路局沒有做好該橋梁的維護(hù)工作，亦有責(zé)任。
二審作出終審判決，以交通肇事罪判處張文軍有期徒刑三年，其與曹某父子連帶賠償懷柔公路分局273.8萬元。
治超是面明鏡
哪里超載多，哪里執(zhí)法不嚴(yán)
“無錫事故”使得貨車超載問題再一次進(jìn)入全國人民的視線，超載現(xiàn)象屢禁不止，是因?yàn)橛行┑胤降膱?zhí)法部門不是在治理超限超載，而是在“經(jīng)營”超限超載。
正所謂“治超先治吏”，部分地區(qū)“上梁不正”怎么可能奢望“下梁不歪”?如果執(zhí)法者把“治超”變成了“經(jīng)營超載”，都把卡車司機(jī)當(dāng)韭菜，養(yǎng)肥了就割一波，那超載怎么可能制得住?
近兩年來，隨著我國掃黑除惡專項(xiàng)行動的進(jìn)展，貨運(yùn)圈確實(shí)有很多“保護(hù)傘”“帶車人”被拔除，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠!坦白地講，路上有那么多執(zhí)法者、那么多地磅、那么多探頭，怎么可能抓不住大把大把的超載車?
現(xiàn)在來看，超載反而成了一個明鏡，把執(zhí)法不嚴(yán)的地區(qū)都照了出來!
不說遠(yuǎn)的，就說無錫事故中的百噸王貨車，從山東跑到了無錫，一路上都暢通無阻，如果不是有“月票”放行，那就是一路上沒執(zhí)法者管。
當(dāng)然，如果一路上經(jīng)過那么多治超點(diǎn)，都“剛好”沒有遇到查車的，那就算團(tuán)長說信了，我猜3000萬卡友也不會相信。
超載不止映射了貨運(yùn)行業(yè)的亂象，更是照出了執(zhí)法圈的不正之風(fēng)，哪里超載多，請當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)先想想，是貨運(yùn)公司“超載經(jīng)營”，還是自己手底下的執(zhí)法者“經(jīng)營超載”!