11月1日要發(fā)生一件大事，跟貨車司機有密切的關(guān)系，超載車再也上不了高速了!高速收費站入口將實現(xiàn)不停車稱重，所有違法超限超載車輛將不允許駛?cè)敫咚俟贰?/p>
前不久，交通運輸部發(fā)布了《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標準的公告，意味著按車(軸)型收取通行費，并且新的車型劃分標準已正式發(fā)布，新標即將進入施行階段。新標準中的一個細節(jié)值得關(guān)注，那就是實施日期由預計的2020年1月1日，提前到了2019年11月1日(本周五)，足見新標準實施的迫切性。
新標準的幾個注意事項
不再按額定載重量來劃分 大噸小標失寵
2003老版標準中，貨車按照核定的額定載質(zhì)量進行車型分類，比如準載2噸及以下為一類車型，準載2-5噸為二類車型。
老版標準導致當年許多地方出現(xiàn)“大噸小標”的現(xiàn)象，部分車主在買到新車后，想方設法都要弄一個低載重噸位的行駛證，以便于節(jié)約通行費。
而新標準中各類貨車均按照總軸數(shù)、車長和允許總質(zhì)量進行車型分類。兩種方法的疊加，讓行駛證準載噸位的“大噸小標”再無用武之地。
核心重點 新標準將怎樣劃分貨車車型
從公告來看，新標準不再是單一的準載噸位，而是將軸數(shù)列為一指標，把總重和整車長度列為二指標，多種指標相疊加的車型劃分方式。
指標1：以軸數(shù)來劃分貨車車型
以軸數(shù)為劃分的依據(jù)來區(qū)分貨車車型，從目前得到的信息來看，大致分為二軸、三軸、四軸、五軸以及六軸和六軸以上，這就與2003版的1-5類五種車型的劃分階梯設計非常的類似。
指標2 車長和允許總質(zhì)量
與老版標準相比，這里有個重要的變化，就是不再按行駛證上的準載噸位，而是直接按行駛證上的車貨總重。在高速入站時進行計重，避免超載超限車輛進入高速公路。附超限超載檢測標準：二軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過18噸(二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質(zhì)量);三軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過25噸;三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過27噸;四軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過31噸;四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過36噸;五軸汽車列車：其車貨總質(zhì)量不得超過43噸;六軸及六軸以上汽車列車：其車貨總質(zhì)量不得超過49噸，其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量不得超過46噸。水泥運輸超載非常普遍10月15日下半夜開展專項行動，共查獲超載貨車12輛，其中包括8輛超載水泥罐車。其中“百噸王”貨車6輛、總超載386.75噸，裝貨地點均為福建永安萬年水泥有限公司(永安市)，由永安、三元、梅列、沙縣、尤溪、閩清運至閩侯被查獲。據(jù)了解因南平封橋未經(jīng)過南平，駕駛員采取蹲守及車托帶路繞行方式。 10月18日，江蘇高郵，湯莊鎮(zhèn)曾鈺村一座水泥橋被攪拌車壓垮，被壓垮的水泥橋叫愛年橋，建成已有三十多年。據(jù)了解，當天上午，一輛本地牌照的攪拌車正在過橋，車身即將通過整座橋的時候，橋面突然坍塌，所幸事故未造成人員傷亡。曾鈺村周主任表示，導致水泥橋壓塌的主要原因是攪拌車超載所致。10月24日上午，重慶市交通行政執(zhí)法總隊高速四支隊五大隊當班隊員接報，轄區(qū)沿溪收費站有一渝籍六軸貨車總重59.2噸，已涉嫌嚴重超限運輸，且并非大件運輸車輛。依照有關(guān)法律規(guī)定，超載司機被罰款5000元。
視頻新聞：水泥車四腳朝天，受損嚴重!!
國七排放已正式提上日程 2025年或?qū)⑷嫱菩?018年9月，北京市人民政府印發(fā)《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》時就提到：北京市環(huán)保局、市質(zhì)監(jiān)局已經(jīng)著手研究第七階段車用燃油地方標準?？v觀國一到國六的國標排放的實施時間，我們發(fā)現(xiàn)大趨勢上，排放標準更新得越來越快：國三到國四僅用了3年，國五到國六僅用了2年!
有關(guān)專家表示：根據(jù)現(xiàn)今政策推算，國7可能在2025年之后全面實施;同時國7的實施可能比國6持續(xù)得更短，主要也是因為現(xiàn)在的相關(guān)部門對于車輛的排放監(jiān)管越來越嚴格;而且，國7標準的主要約束目標將會是貨車。
國六堪稱史上最嚴格排放標準，對于當前正在實施的國六排放標準，分為"國六a"和"國六b"兩個階段，并計劃分別于2020年7月1日和2023年7月1日在全國統(tǒng)一實施。而部分省市為了積極響應國家的環(huán)保政策，提前半年實施國六標準，即2019年7月1日開始。
與國五相比，國六將更加嚴格控制污染物的排放，例如要求汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。查超限加上新規(guī)將實施，還有史上最嚴的排放標準國六，給水泥運輸行業(yè)帶來不小的壓力。船舶限載出港、水泥漲價、砂石漲價、混凝土漲價
10月30日淮海中聯(lián)水泥有限公司連云港分公司發(fā)布調(diào)價通知稱，根據(jù)當前市場行情和公司產(chǎn)銷形勢，近期由于熟料等原材料緊張，鑒于此，公司研究決定30日早8時起PO42.5散裝水泥價格在原執(zhí)行價格基礎(chǔ)上上調(diào)20元/噸。
致同力水泥各位合作伙伴:
2019年10月30日8時信陽同力水泥因成本增加:現(xiàn)325M每噸上調(diào)20元;425水泥每噸上調(diào)30元，特此函達。
信陽同力水泥
通 知
焦作市中晶水泥有限責任公司首先感謝您對我公司的支持和厚愛，自2019年10月30日早8:00起所有品種水泥在原價格基礎(chǔ)上上調(diào)30元/噸。
特此通知!
焦作市中晶水泥有限責任公司
2019年10月30日
日前，珠海海中貿(mào)易有限責任公司關(guān)于價格調(diào)整確認的函稱：根據(jù)當前的市場行情和公司發(fā)貨工廠的產(chǎn)銷形勢，公司決定對合同價格及結(jié)算價格進行調(diào)整,新價格從10月29日8點開始執(zhí)行。
26日廣西壯族自治區(qū)北部灣港口管理局發(fā)布《自治區(qū)北部灣港口局關(guān)于配合做好船舶限載出港過閘工作的通知》稱，根據(jù)長洲水利樞紐未來3日水情預測通報，為確保航道、船舶過閘安全暢通，請廣告西西江船閘運行調(diào)度中心不接受2019年10月27日0時后出港、下航經(jīng)梧州長洲樞紐船閘、吃水超過2.5米的船舶報道。請各市港航(務)管理局(處)、南寧市水路建設養(yǎng)護中心2019年10月27日0時后，不允許下航經(jīng)長洲船閘或航經(jīng)長洲壩下至梧州界首航段，吃水超過2.5米的船舶出港，做好轄區(qū)航運企業(yè)水路運輸管理工作。
珠海澳砼商品混凝土有限公司調(diào)價函稱，混凝土主要原材料水泥上漲80元/噸、石頭上漲20元/噸、沙子80元/噸，且主要原材料價格出現(xiàn)市場緊缺狀態(tài)，導致混凝土原材料成本大幅上漲，已造成公司混凝土生產(chǎn)成本急劇增加，壓力無法承擔。公司決定對商品混凝土價格進行調(diào)整，在現(xiàn)執(zhí)行單價基礎(chǔ)上上調(diào)50元/立方，本次價格調(diào)整從10月29日凌晨0時起生效。
(來源：水泥人網(wǎng))