從10月22日到11月6日，全市貨車交通違法處罰23453起，同比9月22日到10月6日(下同)增加54.78%，中環(huán)路處罰貨車305起，同比增加20.56%，其中貨車超載117起;不按規(guī)定時間行駛1539起;安裝LED燈具207起;不按規(guī)定車道行駛11287起。
治理工作開展以來，市區(qū)貨車秩序有了較為明顯的改善，但隨著治理工作的不斷開展交警也發(fā)現(xiàn)部分貨車駕駛?cè)碎_始和交警“打游擊”，避開治理時間。對此，下一階段從本月11日開始貴陽交警將采取每周設(shè)卡時間不固定，并延長設(shè)卡時間的方式加大對市區(qū)道路，特別是中環(huán)路上違法通行的大型貨車進行查處和勸返，進一步有效降低和制止大型貨車違法通行行為，對查獲的違法大貨車，全部按照交安法的處罰標準上限進行處罰。
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2019年10月16日下午，加強大型貨車管理預防道路交通事故新聞通氣會在貴陽市公安交通管理局召開，交管局副局長徐斌及相關(guān)職能部門負責人出席了通氣會。
會上，徐斌副局長對加強大型貨車治理預防道路交通事故工作進行了背景介紹，指出交管局一直以來都把將大型貨車管理工作列為交通管理的重點工作，且深入治理大型貨車違法這一交通“亂點”，不間斷地開展著大規(guī)模的大型貨車違法專項整治行動。近年來每年針對大型貨車的違法行為處罰起數(shù)均保持30萬起以上，今年1-9月已處罰35萬多起。
徐斌副局長強調(diào)，隨著我市經(jīng)濟快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程不斷增速，大型居民小區(qū)建設(shè)，新建城鎮(zhèn)道路以及原有道路升級改造等施工工地不斷增加，以及貴陽市軌道交通工程的開建，產(chǎn)生了大量施工物質(zhì)、建筑廢料的遷移;再加之城市必需的各類民生保障類運輸車輛，造成貴陽市道路上涌入大量大型貨運車輛。交管局將根據(jù)市委、市政府的具體任務(wù)安排，結(jié)合《中華人民共和國道路交通安全法》，一方面嚴格管理道路上行駛的各類大型貨車特別是渣土運輸車輛，對其在道路上產(chǎn)生的各類交通違法行為堅決查處;另一方面對經(jīng)濟發(fā)展、保障民生、重點工程等相關(guān)運輸車輛做好服務(wù)工作，堅決為全市經(jīng)濟發(fā)展保駕護航。
通氣會上，交管局勤務(wù)處處長聶谷就加強大型貨車管理工作措施進行了介紹，要求貴陽交警各勤務(wù)單位將主動聯(lián)系各轄區(qū)城管、交通、住建、國土等相關(guān)職能部門，建立聯(lián)動機制。積極掌握轄區(qū)內(nèi)建筑工地的數(shù)量、范圍、具體位置，以及大型車輛的數(shù)量、行駛線路、辦理通行證等情況;同時對轄區(qū)所有橋梁特別是城市允許大型貨車通行的高架路、跨線橋、架空橋，國省道舊橋、危橋開展一次全方位排查，必須做到“底數(shù)清、情況明”。同時，貴陽交警將組織警力結(jié)合當前進行的“國省道及農(nóng)村道路、高速公路逢五逢十專項行動”、“酒醉駕及涉牌涉證專項行動”每晚19時至晚22時集中開展針對貨車“超員、超速、超載”和“超高、超長、超寬”的夜查行動，形成嚴管態(tài)勢;嚴格執(zhí)行夜間三級公路巡查工作任務(wù)，將巡邏范圍覆蓋全轄區(qū)，并對重點路段、橋梁加大巡邏密度、頻率;在值班備勤警力要覆蓋日間勤務(wù)時段與夜間巡查工作間的空檔時段，針對轄區(qū)內(nèi)重點道路、橋梁等關(guān)鍵部位做到“有的放矢”，尤其針對進入環(huán)線道路、中環(huán)路各匝道口要安排到位;各分指揮中心要組織力量依托“集成指揮平臺”和“路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)”，采取“路巡”+“網(wǎng)巡”相結(jié)合的工作模式，提前發(fā)現(xiàn)、及時調(diào)度、精準治理。接下來，貴陽交警各勤務(wù)單位還將根據(jù)轄區(qū)內(nèi)道路實際情況，采取針對性管理措施;高速支隊、等級公路及城市快速路管轄單位要重點針對大型貨車占用應(yīng)急車道、不按規(guī)定車道行駛等違法行為進行處罰;城市道路勤務(wù)單位重點針對大型貨車無通行證駛?cè)虢麉^(qū)、涉牌涉證、違規(guī)使用LED燈具等違法行為進行處罰;國省道、農(nóng)村道路勤務(wù)單位要重點針對大型貨車超員、人貨混裝、不按照規(guī)定使用燈光等違法行為進行處罰。
通氣會上，事故處副處長趙軍通報了今年以來在我市發(fā)生的涉及大型貨車的典型事故案例，以及對云巖區(qū)頭橋“7•17”事故兩家涉事企業(yè)被處40余萬元行政處罰的案例。近幾年來，貴陽市道路交通事故總體形勢呈平穩(wěn)下降趨勢，全市涉及貨運車輛事故死亡人數(shù)2018年和2019年分別下降20.53%和24.20%，但涉及貨運車輛在中心城區(qū)的交通事故卻呈逐年上升趨勢。綜合分析涉及貨運車輛事故原因，主要體現(xiàn)在車輛超載超速、疲勞駕駛、未確保安全行車和安全機件不合格等方面，駕駛?cè)说囊蛩厥且l(fā)事故的主要原因。通過事故深度調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，很多事故背后更深層次的原因是企業(yè)安全主體責任不落實，監(jiān)督管理、教育培訓等工作不到位也是引發(fā)事故的直接或間接原因。下一步，貴陽交警將加強督促相關(guān)管理部門和企業(yè)負責人履職盡責，筑牢生命安全防線，嚴守安全生產(chǎn)底線，最大限度地減少和遏制道路交通事故的發(fā)生。秩序處交通組織科科長馬曉表示，下一步將按照局總體方案安排，對大貨車限行路段的禁令標志進行排查，對老舊、破損和遺失的標志進行更換、修復和重新設(shè)置。(來源：貴陽市公安交通管理局)