近期多數項目進入密集施工期，水泥需求向好是拉動水泥價格上行的重要原因。此外，部分省份錯峰停產使得水泥供給偏緊，對水泥價格上漲起到了推動作用。據水泥人網此前報道，近期全國50多個地區(qū)2000多家企業(yè)同步上調水泥價格。就連一直以來價格低迷的東北區(qū)域和貴州區(qū)域水泥價格也通知上調。
遼寧水泥直漲50元/噸，且要求現金付款
近兩日遼寧區(qū)域主要品牌企業(yè)陸續(xù)通知上調水泥價格，且有企業(yè)表示庫存量有限，本月15日前后或再漲一次。遼陽天瑞水泥通知，由于近日氣溫下降，煤炭等原材料成本有所上漲，致使工廠生產成本增加。自11月9日時起，將P.S.A散裝水泥價格上調至350元/噸，P.O42.5散裝水泥上調至380元/噸，P.O52.5散裝水泥上調至460元/噸，袋裝同比增加15元/噸。交款方式必須為現金或電匯。
11月9日遼寧鞍山冀東水泥通知執(zhí)行最新報價，其中P.S.B32.5包裝水泥上調至385元/噸，P.O42.5散裝水泥上調至380元/噸，P.O52.5散裝水泥上調至470元/噸。
吉林直漲160元/噸
伊通滿族自治縣主要品牌企業(yè)通知下游商砼客戶稱，受道路交通限載及環(huán)保要求等因素影響，水泥原材料及運輸成本大幅上漲，尤其入冬以來煤炭成本漲幅巨大，導致水泥生產成本增加，為公司正常生產經營帶來壓力。為緩解生產經營成本壓力，保證公司正常運營及出廠水泥質量，經公司研究決定上調PO2.5裝水泥出廠價160元/噸，運費同步上調20元/噸。
河南貿易商累計上調150元/噸
河南新鄉(xiāng)某水泥經銷企業(yè)不足半月兩次累計上調150元/噸。據水泥人網了解， 新鄉(xiāng)區(qū)域內除孟電水泥只能開一條生產線外，所有的水泥企業(yè)年底前都將處于停產狀態(tài)……
河南市場一噸難求，山西、陜西供應緊張!
水泥漲價所反映的是水泥市場的供需情況，由于秋冬季環(huán)保管控政策的影響，工地停工、攪拌站停產、水泥企業(yè)停窯，停磨。河南部分水泥企業(yè)通知，因環(huán)保管控影響，暫不裝車，也有企業(yè)通知限量供應。個別企業(yè)自11月1日起日漲10~30元/噸，截止目前已經上調超100元/噸。豫北某經銷商對水泥人網表示，從去年四季度開始一直從陜西、山西拉水泥和熟料，近期山西多家企業(yè)也停窯檢修了，主要品牌企業(yè)也通知不賣熟料，水泥限量供應。主要品牌企業(yè)也先后通知上調水泥價格。上述河南區(qū)域經銷商表示陜西關中地區(qū)通知對河南等外省輸出熟料漲10元/噸。下游需求有所增加，河南本地買不到熟料，外地漲多少也得拉。年初跟陜西幾家企業(yè)簽了保供合同，目前還能保供，11月15日陜西也停窯了，保供可能就有難度了。據水泥人網了解，上年四季度以來，廣東、廣西、福建連續(xù)漲價數次，累計漲價均達100元/噸以上。其中福建省自年8月下旬開始調漲，十輪連漲超過200元/噸。江蘇，安徽、山東、河南、山西、陜西等多區(qū)域都曾多次上調水泥價格。京津冀及周邊區(qū)域因環(huán)保管控和采暖停錯峰停產，出現供應緊張情況。河南區(qū)域個別企業(yè)一周內漲價超過200元/噸。。山東省市場報價達到600元/噸左右，山西、陜西區(qū)域幾波連漲，累計漲價也超過了100元/噸。去年同期，華南兩廣區(qū)域以及長三角上海市周邊區(qū)域水泥價格直線沖高，部分區(qū)域市場到位價突破800元/噸。區(qū)域內水泥企業(yè)多限量供應，區(qū)域主要品牌企業(yè)供不應求，庫存為零。攪拌站難為無米之炊，近半個月都未開工。采購人員到到處找水泥。廣東企業(yè)求助廣西，廣西企業(yè)遠赴貴州。有福建企業(yè)表示，熟料供給主要依賴廣西區(qū)域的熟料生產企業(yè)，局部區(qū)域企業(yè)因熟料緊缺通知暫停供貨。上海周邊多有進口熟料和東北熟料到港，也有華中湖北區(qū)域水泥和熟料進入。但需求端仍然存在缺口，水泥市場一度出現競價銷售，到位價達到1000元/噸的情形。
運輸受限 局部地區(qū)水泥或面臨供應緊張
珠三角區(qū)域主要品牌水泥經銷商通知，由于北江河道檢修，船舶需要排隊，庫存緊張，所有客戶需要提前下單。
據水泥人網了解，日前相關部門通知，經廣東省航道事務中心批準，北江各船閘進行 2020年度檢修。其中清遠樞紐一二線船閘，二線船閘停航檢修期2020年11 月15日8時至2020年12月10日8時;一線船閘停航檢修期2020年12月22日8時至2021年1月26日8時。一二線船閘錯時停航檢修，確保檢修不斷航。飛來峽樞紐一二三線船閘∶二線船閘檢修期于2020年11月15日8時至2020年12月10日8時;三線船閘檢修期于2020年12月22日8時至2021年1月16日8時;一線船閘檢修期于2021年1月3日8時至2021年1月26日8時，一二三線船閘錯時停航檢修，確保檢修不斷航。
同期，廣西壯族自治區(qū)港航發(fā)展中心通知稱，2020年10月26日12時，廣西西江黃金水道通航突發(fā)應急事件Ⅲ級響應啟動，為有效處置應急響應，根據自治區(qū)交通運輸廳安排，經現場調研，會同船閘調度、交通港航、航道養(yǎng)護等單位研究后，要求在Ⅲ級響應處置期間，長洲樞紐船閘每天接受適航的下行船舶報到數量不超過200艘。Ⅲ級應急響應終止至 2021年春節(jié)期間，長洲樞紐船閘每天接受適航的下行船舶報到數量不超過230艘。從11月7日零時起，廣西西江船閘調度中心嚴格按數量接受船舶報到、調度過閘。
據水泥人網了解，廣東、廣西出現航運受限的情況，將會對當地以及周邊區(qū)域的水泥運輸造成一定的影響，部分地區(qū)會出現水泥、熟料供不應求的情況的，因此，大家須提前備貨。還有五十多天就到年底了，各區(qū)域市場需求均出現回暖態(tài)勢，綜合上年同期行情，華南珠三角，華東長三角，以及河南、山東、河北區(qū)域將繼續(xù)保持價格上漲情況，隨著北方多區(qū)域進入采暖季，供應緊張情況或將繼續(xù)，水泥價格或將在本月15日前后出現新一輪上調。個別依賴上述停限產地區(qū)保供的南方地區(qū)或將出現供應緊張行情。