“近年來，雖然鄭州空氣質(zhì)量持續(xù)改善，但主要來源于移動源排放的二氧化氮仍在全省排名靠后。”市攻堅辦副主任、市生態(tài)環(huán)境局局長王春曉發(fā)言時說，截至目前全市機動車總量為490萬輛，單位面積密度全國最高。特別是高頻使用的車輛，如巡游出租車、網(wǎng)約車、燃氣渣土車、水泥罐車、環(huán)衛(wèi)車輛、物流配送車等，氮氧化物排放量大，占全市機動車氮氧化物排放量的44.3%。為改善空氣質(zhì)量，對這些高頻使用車輛實行新能源推廣，是鄭州當(dāng)前的一項重要工作。

 

    截至目前，全市公交車已全部實現(xiàn)新能源化，環(huán)衛(wèi)車輛新能源化率71.2%，10854輛巡游出租車，已有7800輛實現(xiàn)新能源化，在城市物流配送的輕型廂式貨車中，新能源化也已初見成效。

 

    “‘十四五’大氣污染防治，我們將把‘3+2’車輛新能源替代作為重要突破口。”王春曉說，“3+2”車輛即渣土車、水泥罐車、重型貨車和出租車、物流車，2021年10月底前完成國四柴油環(huán)衛(wèi)車輛淘汰和新能源替代，年底前完成全市巡游出租車新能源替代，新能源水泥罐車、新能源渣土車總數(shù)分別達到1000臺，新能源物流車總數(shù)達到30000臺以上。完成后，預(yù)計可降低全市PM2.5年均濃度1.3-1.7微克/立方米。

 

 

    另據(jù)介紹，河南省去年從省級大氣污染防治資金中列支15370萬元支持各地用于城市渣土車、霧炮車、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車、出租車等新能源車輛替換工作。今年，河南省計劃再從省級大氣污染防治資金中列支4.7億元，用于新能源公交、環(huán)衛(wèi)、渣土、水泥罐車、物流配送車新能源替代更新。